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就在12小时前，也就是英国时间6月24日的傍晚，在英国古德伍德速度节现场，保时捷终于揭开了神秘的黑纱，向全球车迷展出了他们明年再次征战勒芒最高组别的“利器”——披着保时捷赛车运动经典白红黑三色涂装的963赛车。
今年，正好是保时捷的C组“常胜将军”956赛车在勒芒24小时大赛首秀40周年，1982年6月19-20日，当时保时捷全新的C组赛车956在首次参赛勒芒24小时大赛便拿下了1-2-3名横扫全场的历史佳绩。在40年后的今天，他们在古德伍德推出全新的963系列，可真是早有”预谋“了！
保时捷963赛车在古德伍德动态首秀：
随着ACO近年来的改制，吸引了大批新老”玩家“（品牌）有重返勒芒的计划。保时捷早早也宣布了他们会重返勒芒的最高级别。只是让不少车迷吃惊的是，相比技术自由度更高的LMH组别，保时捷则选择了参赛成本相对较低的LMDh组别。虽然测试涂装早就被报道过，但是其官方发布涂装以及赛车细节一直没有消息。所以本周的发布一直颇为让人期待的。
963 赛车的动态亮相是本次古德伍德速度节赛车迷关注的一大亮点，这款备受期待的 LMDh 耐力赛车将会由新成立的保时捷潘世奇（）车队负责运营。从明年2023 年起，将各有两台混合动力 LMDh 规格的原型车分别参与国际汽联世界耐力锦标赛（WEC）以及 IMSA 卫士泰克跑车锦标赛（IMSA ）。
据保时捷介绍， 963 正式在比赛亮相计划是在 2023 年 1 月在美国的戴通纳 24 小时耐力赛。但在此之前，保时捷潘世奇车队会在本年度WEC的最后一站，也就是 11 月的巴林站比赛中以测试车的身份进行比赛测试。
保时捷963官方发布视频：
由于LMDh是ACO和北美IMSA联合推出的新组别，底盘由四家原来的一直生产LMP2底盘的供应商提供，有、、和Oreca。保时捷这次的963新车则是选择了与加拿大公司合作打造的。你觉得这名字陌生？在北美IMSA赛事非常成功的马自达RT24-P原型车项目以及前几年福特GT WEC赛车项目都是的成功案例。所以豹豹对963是非常有信心的！
此外秀人网963，博世、威廉姆斯先进工程公司与 Xtrac 为963赛车提供了标准的混合动力组件。动力系统的核心是一台 4.6 升 V8 双涡轮增压发动机，这台发动机基于保时捷高性能跑车 918 的动力总成开发而来，它的基因甚至可以追溯到 RS 赛车，这款赛车在 2005 至 2008 年间也是为保时捷和潘世奇车队取得了诸多荣誉。
说到这里，豹豹又不得不提提大家一个故事，大家还记得2008年 12小时，LMP2组别的保时捷RS EVO赛车完胜LMP1组别的奥迪R10，拿下全场1-2 冠亚军吗？请留意下图哦！1-2-3-4名当中有3辆保时捷哦！这在当年北美ALMS系列赛成立以来首次有非最高级别的赛车夺得赛百灵12小时总冠军。绝对是我们保时捷车迷的佳话。
为了应付全球以及北美赛区，保时捷还特地安排了莫尔斯维尔与曼海姆两处基地共准备了 4 台 963 赛车。潘世奇位于德国巴符州用于 WEC 项目的保时捷中心是以最先进标准建造的，保时捷潘世奇车队的三个高科技中心可以实现几乎实时的数据交换，负责 WEC 的团队将于今年秋季入驻曼海姆。
车手方面，保时捷将不少本来跑GTE项目的车手都”升级“跑原型车了，以及将目前FE项目的主力车手也调了回来。目前公布确认的车手都是大家比较熟悉的厂队车手。包括法国人Kévin Estre、丹麦人 、来自德国的洛大神的André 、比利时人 、澳大利亚人Matt （2019年 12小时的经典超车一幕不用我多介绍）、法国人 （他曾经来过澳门GT杯比赛，你记得是哪台车？），以及熟悉北美赛道的美国车手Dane 与巴西车手 Nasr（前F1车手！）。其余车手估计会在稍晚公布。
故事接连：
来过澳门参赛，你记得吗？
用实力证明自己的价值，Matt 在 12hr一战成名！
不少车迷都会问，为何这次保时捷会选择参加LMDh而非大家预计的LMH组别呢？其中一个很重要的原因啊，豹豹估计就是因为业务上的需要。大家要知道保时捷是世界上卖赛车卖的最多的品牌，赛车产品利润率非常高，也是一个非常赚钱的业务。这一次的保时捷 963 赛车同样是一个”可销售产品“，他们计划将在参赛的第一年就开放销售。所以说与其说保时捷在古德伍德发布963是给是给车迷看，倒不如说实际上是给车队老板看，大家赶紧买车咯！
现在，你对明年的WEC充满期待了吗？如果答案是否定的话，不妨再等多一年。因为2024年赛季会有更多队伍加入！届时，我们熟悉的勒芒百花齐放的画面会再次出现！
WEC赛季回顾：
【WEC】2022勒芒24小时视频精华
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图片：网络秀人网963，保时捷
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